Основной задачей транспортного экспедирования является обеспечение бесперебойного перемещения товара от продавца к покупателю. Для этого приходится осуществлять целый комплекс работ по организации транспортной цепочки и документальному сопровождению перевозки груза. Как правило, этим занимаются компании-экспедиторы, которые хорошо знают все нюансы маршрута перевозки и операции с грузом, необходимые при доставке товара. Заказчику выгоднее заключить договор с экспедитором и тем самым избавить себя от головной боли по организации всех работ, связанных с транспортировкой товаров.
При морской доставке грузов заказчик может выбрать только необходимые ему услуги (например, внутрипортовое экспедирование), а компания-экспедитор выполнит, требуемый комплекс работ, согласно пожеланиям клиента. При этом грузовладелец должен четко понимать, что его расходы при перевозке напрямую зависят от грамотной работы экспедитора.
Зачастую заказчик безответственно подходит к выбору компании-экспедитора и заказывает услуги у тех, кто предлагает самую низкую ставку, даже не анализируя специфики товара и особенностей маршрута перевозки. В конечном итоге, попытка сэкономить бюджет на услугах экспедитора, может обернуться значительным увеличением стоимости перевозки из-за некомпетентности исполнителя.

• Оформление и проводка документов у агентов линий, в портовых службах, таможенных и др. госорганах;
• Организация погрузо-разгрузочных работ на терминалах порта (ПРР);
• Организация досмотра груза;
• Отбор проб для получения радиационного разрешения или разрешения других контролирующих органов;
• Организация приема и обработки на терминалах порта негабаритного и тяжеловесного груза;
• Организация приема и обработки в порту судовых партий груза;
• Вывоз импортного груза из порта и доставка до склада получателя.

Портовые расходы составляют до 30% от полной стоимости перевозки.
Время нахождения грузов в порту может достигать до 10% длительности доставки.
Каждый терминал Морского порта имеет свою особенность, специализацию.
Каждый контейнерный терминал отличается определенным набором услуг.
Таким образом, успешную организацию доставки определяет терминал морского порта, который является одним из связующих звеньев цепи доставки. В связи с этим выбор терминала должен быть осуществлен, по возможности, до отправки груза.
В контейнерных морских перевозках операторы могут включать в судозаходы как максимальное, так и минимальное количество терминалов, в зависимости от сервиса. Соответственно, выбирать морского перевозчика необходимо в соответствии с необходимыми технологическими операциями.
При организации контейнерных перевозок в смешанном сообщении следует учитывать возможность подачи подвижного состава, возможность перетарки груза на терминале, наличие и стоков порожних контейнеров и другие нюансы внутрипортового экcпедирования.

Включает в себя работу с: документами, агентами морских линий, терминалами порта, таможенными и другими контролирующими органами в порту.
Экспедирование контейнеров, находящихся на терминалах морского порта Санкт-Петербург (ПКТ, ПЛП, КТСП) имеют некоторые особенности. Грузополучатель может забрать контейнер с грузом только после прохождения таможенных формальностей и оплаты всех терминальных работ, произведенных с контейнером. Кроме этого следует заплатить локальные сборы агенту судоходной линии и гарантировать возврат порожнего контейнера в место, указанное агентом линии.
Сложность состоит в том, что терминалы напрямую работают только с агентами линий, а те в свою очередь заключают договора только с проверенными экспедиторскими компаниями. С одной стороны это лишает грузополучателя возможности самому заниматься вопросами оформления и вывоза свое груза, но в то же время такая организация процесса работы ускоряет процедуру внутрипортового оформления и сокращает сроки нахождения товара в порту. Таким образом затраты на экспедитора получаются значительно ниже тех затрат, которые может понести получатель, занимаясь оформлением груза самостоятельно.
Большой порт Санкт-Петербург является ключевым транспортным звеном и крупнейшим портом в Северо-Западном регионе России. Порт располагает современными перегрузочными комплексами, контейнерными и складскими терминалами, что предоставляет широкие возможности для перевалки всех видов грузов.
В завершение следует отметить, что организационная составляющая является главнейшим звеном в процессе выполнения работ по экспедированию грузов при международных морских перевозках. Поэтом только профессиональная организация перевозки избавит вас от непредвиденных затрат и проблем при доставке товаров.